瞧一瞧：特斯拉在德国要雇四万人建厂但“反工会”作风带来浓浓火药味

新浪科技讯2月7日晚间消息，据报导，尽人皆知，特斯拉正在德国建设1座大型电动车工厂，并准备雇佣4万人。如此多的就业开发商违法强拆怎么赔偿
岗位对德国自然是1个好消息，但是有消息称，特斯拉也将对德国的传统用工模式和劳资关系提出挑战，具体可能表现为：反对工会，也反对员工集体和公司谈判薪资水平。

据报导，德国金属工人工会“IGMetall”的发言人近日对媒体表示，在特斯拉的工厂里其实不存在工人参与的民主决策这1说。

特斯拉正在勃兰登堡州（首都柏林市的近郊）建设这个电动车大型制造基地，项目总投资40亿欧元，计划雇佣4万人，年产电动车50万辆。今年夏天竣工投产后，这里将成为欧洲最大的电动车和车用电池生产基地，许多德国人对这个项目寄与厚望。对德国汽车行业来讲，在燃油车逐步式微的背景下，特斯拉能够帮助德国在电动车时期抢占1席之地。

但是其实不是德国汽车业的所有人都为此感到高兴。许多工会人士担心，特斯拉的到来将会让延续了1个世纪的汽车业传统劳工关系遭到冲击。

上述工会组织IGMetall发言人表示，特斯拉将会成为德国唯逐一家不参加“联合决策制度”的汽车企业。联合决策制度遭到1976年立法的保护，赋予员工参与企业管理的权利。在这个制度下，员工和管理层在监事会（进行公司重大决策）中有相同的代表权。

据报导，在员工工资上，特斯拉已谢绝了传统的集体协商谈判模式，该公司计划和每名员工进行单独的工资谈判。IGMetall表示，2020年3月，该机构曾要求和特斯拉管理层进行会谈，但是至今没有收到回复。

IGMetall是德国最大的工会组织，具有230万名会员。特斯拉这样的态度对IGMetall可谓1次羞辱。这也意味着，在未来几年中，特斯拉德国工厂和工会的关系将有麻烦。

美式风格

德国员工还有更多的理由感到焦虑。在美国，特斯拉已由于反工会的立场而名声在外。2019年，美国加州的行政法法官判定特斯拉阻止员工成立工会，对员工进行要挟和报复，违背了《全国劳资关系法》。另外，马斯克曾在推特上发文称，如果员工加入工会则需要放弃公司提供的股票期权。这也被认为是背法行动。

但是，上述裁定并没有改变特斯拉的立场。时至本日，特斯拉在加州弗里蒙特的工厂（在美国的唯1电动车工厂）依然没有工会，马斯克本人也延续和劳工维权人士产生分歧。

去年，特斯拉重启新冠疫情中被关闭的工厂，但是遭到全美汽车工人联合会的批评，称这1举动背法。马斯克则予以反驳，称已实行了严格的疫情防控措施。

未来走向？

进入电动车和自动驾驶时期，特斯拉、强拆需要出示什么文件
谷歌（Waymo）、亚马逊（Zoox）这些新的汽车玩家和传统汽车企业显现出很大不同。实际上，硅谷科技公司对工会出名的“过敏”，这意味着特斯拉不会成为挑战传统工会的唯逐一家造车新权势。

另外在新的汽车时期，给汽车带来更多价值的不再是硬件，而是软件。在这样的变化之下，传统生产线上的工人仿佛失去了谈判优势。专家指出，传统利益和特斯拉这样的造车新权势之间的冲突，可能会让矛盾延伸到全部汽车行业。

韩国汽车技术研究院的1名专家表示，特斯拉行动如此大胆，是由于他们认定自己相比工会掌握了谈判优势拆迁公平补偿内容是什么
地位，但是工会不会接受这类想法，“由于数字鸿沟的出现，未来我们会在汽车行业看到更糟的冲突和重组，我们采取甚么应对措施非常关键。”

（张洋HN080）

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