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【新闻】6号线不孤独广佛将分别规划地铁进金沙洲拼图机

发布时间:2020-10-18 20:28:04 阅读: 来源:邦定机厂家

3月28日,广州5条地铁同时进行环评公示,金沙洲洲民翘首以盼的12号线建设加速,该线始于浔峰岗、终于大学城南。

而在佛山最新公布的《广佛两市交通衔接规划》中,佛山地铁8号线不仅与4号线、5号线、6号线相接,而且还将和广州地铁12号线和13号线牵手对接,激活了金沙洲片区的轨道交通网络。

浔峰洲,一座冲击而成的江中岛,三分之二归属佛山南海,三分之一归属广州。

曾经,低廉的房价引得广州人蜂拥而至。广州金沙洲区域规划居住人口一提再提,十年涨了7.3万。

如今,广佛两地几乎同时规划金沙洲地铁线路,这将极大缓解金沙洲交通拥堵。此间居住的数十万广佛候鸟,终将不再忍受出行“肠梗阻”。

◎从早堵到晚

超30万广州人居住的“堵城”

从广州地铁6号线沙贝站一出来,便可见一条蜿蜒、几乎凝固的车龙。这是在广州金沙洲内,由环州一路进入金沙洲大桥段。

一座浔峰洲,分属广州白云区、佛山南海里水镇、大沥镇三地管辖,其中南海辖区占2/3。金沙洲为广州区域,金峰洲为里水区域。

在广州地铁6号线2013年底开通前,金沙洲大桥是整个浔峰洲通往广州的重要通道,还有一条是付费的外环高速。

笔者现场测算,望不见头的车队保持着松动40秒——静止1分半——松动40秒的节奏前进。由广州市交委推出的APP行讯通显示的实时路况上,从这一段开始至金沙洲大桥段全是“拥堵”的深红色。

而此时,相距不到两个地铁站的沙贝立交,笔者在地图上也“堵”了近半个小时。

根据百度地图实时路况显示,佛山往广州的沈海高速广州支线在进入沙贝立交处出现拥堵,拥堵程度在堵、非常堵、极其堵之间来回切换。更有一段高速20多分钟内持续保持“深红”,巍然不动。

在《2016年度中国主要城市交通分析报告》中,广州位列“中国堵城”第十位,排名虽有所下降,但广州依旧“谈堵色变”。

金沙洲大桥拥堵也不是新闻。

2003年即入住金沙洲的资深洲民,金沙洲公共设施咨询监督委员会阿栋在其微信公众号上发文,说金沙洲大桥有奇景,早高峰车龙持续到中午,晚高峰车龙蜿蜒至深夜。

为何堵?一言以蔽之,人多、路少。

2004年金沙洲居住人口不足2万,2006年规划居住人口提至11万,2009年16.6万,2015年最新规划:“居住人口规划为18.3万人。现有居住人口12万人,计入佛山行政区域人口20万人。”这意味着,超30万广州人,居住在浔峰洲。

地处广佛交界处,房价洼地浔峰洲吸引了众多广州客购房入住。南海里水去年9月曾针对镇内楼盘住户进行抽样调查,收回972份问卷,结果显示,广州人占43%,是里水本地人的2倍;55%在广州上班。

广州市政协委员,金沙洲公共设施咨询监督委员会主任曾春航曾对媒体说,金沙洲大桥现承载的车辆,一半来自广州,一半都是来自佛山南海里水等地的“过境车辆”。

洼地效应尚存,人口还将增多,出行需求只强不弱,何解?

◎水陆并进

广佛携手疏通金沙洲“肠梗阻”

解决金沙洲交通拥堵,广佛两地都重点关注。

今年1月5日,广州市十五届人大一次会议第一次全体会议结束后,广州市人大代表现场追问:“金沙洲大桥拓宽、沉香沙大桥建设究竟何时启动?去年我就问过这个问题。”

广州市国规委回应:金沙洲大桥的二次拓宽,需要等水源保护区的规划稳定后才能实施;而沉香沙大桥建设涉及佛山南海方的断头路,双方还在沟通协调。

人大代表念念不忘的沉香沙大桥,源自2011年,广佛两市共同制定的《广佛—金沙洲地区同城整合规划》(下称《规划》)。具体范围为整个浔峰洲岛,由广州金沙洲、里水金峰洲和大沥海北片三部分组成。规划总面积约26.8平方公里。

按《规划》,金沙洲交通路网,除金沙洲大桥扩建外,向东连通广州有沉香沙大桥、大坦沙大桥,还有碧江大桥。往佛山方向,建设大道西延,建黄岐三桥,接一环东线至桂合路;向南加强联系黄岐的通道——兴联北路南延,建设黄岐二桥;向西北加强联系里水的通道——环镇西路东延,接环山路。

事实上,近年来,广州已采取多种方法疏通金沙洲“肠梗阻”。

2013年9月,金沙洲—西堤水巴航线开通;同年底,始于金沙洲浔峰岗的广州地铁6号线开通,从沙贝站到文化公园站,仅需15分钟。

2014年6月,广州市政府办公厅公布的《罗冲围片区更新改造工作方案》中再次重申,要协调广、佛两市规划部门确定沉香沙大桥和大坦沙大桥规划线位。

道路交通上,2015年1月,广州就对金沙洲大桥进行过一次拓宽,第二次扩宽工程也已于去年8月进行施工监理招标,计划投入279万元对该桥东边进出口交通进行改善,舒缓交通压力。

广州最新一轮轨道交通规划显示,金沙洲将兴建地铁12号线,往北进入白云区,穿过越秀区、海珠区,最后进入广州大学城。

按照规划,金沙洲与广州的连通是水路、陆路、桥梁齐下手,只待广佛协力共建。

◎“全力以赴”对接广州

南海里水每年至少投1000万推动公交接驳

洲民翘首以盼广佛间加紧协调,尽快落成沉香沙大桥、碧沙大桥,以解决进入广州拥堵问题。里水镇镇委书记黄庆添则表示,里水将加快与广州沟通对接,尽早确定沉香沙大桥与碧江大桥的建设时间表。

今年3月14日,黄庆添在作镇委工作报告时表示,2017年,里水要加快贯通广佛重要交通节点,完善区域公交,逐步实现广佛交通体系无缝对接。

南海里水所做的调研显示,47%的住户认为要增加广州与佛山南海里水间的接驳地铁公交;22%认为要增加接驳广州公交;15%认为要增加对接广州道路。

与此相对应,黄庆添透露,为完善里广两地的公交接驳,未来里水计划每年至少投入1000万元。

事实上,为加快与广州的互联共通,里水不遗余力。2011年—2015年,里水共投入4.38亿元建设骨架路网。盐南线二期、新河路、中心涌路等建成通车,里广路、环镇北路、桂澜路北延线、盐南线改造提升工程加快推进,基本实现内畅外联。

广佛间公共交通则以“无缝对接”为目标,例如“里广快线”和“广和专线”;去年6月,里水还开通了和顺城区直达广州金沙洲的专线公交,填补了和顺中心城区没有专线公交直达广州的空白。

黄庆添表态:“只要是能更好地与广州对接的,我们都会全力以赴地做好。”

据悉,“十三五”期间,里水将继续聚焦广佛同城发展,积极对接沉香沙大桥、碧江大桥、广州地铁6号线等广佛间重要交通节点;对内则进一步完善以一环东线、桂澜路北延线二期、里官路、环镇北路、新河路为主线的架构。逐步形成内连佛山、外通广州的交通体系。

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