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杭州:SUV车型销量大增种植

发布时间:2020-04-19 17:39:34 阅读: 来源:邦定机厂家

杭州:SUV车型销量大增

杭州人越来越偏爱SUV车型。 杭城SUV有多火爆,以下数字可以说明:

去年,杭城SUV车型销量首次超越小型车,共计销售29139辆,同比增长91.6%,仅次于紧凑型和中型车。

去年3月26日,国产大众途观上市,至年底,杭城共计销售1731辆,销售排在所有SUV车型的第二位;4月8日,国产现代ix35上市,至年底,杭城共计销售1336辆,销量排在所有SUV车型第四位。

去年,伴随着车企下调产量、厂商和4S店大打价格战的行情,两款SUV新车型用不到一年的时间,便在销售大战中脱颖而出。综观2010年SUV销量榜单,排名前五位的车型分别是:本田CRV、大众途观、丰田RAV4、现代ix35和现代途胜。这让人很容易就归纳出一则公式:好的SUV车型+品牌厂商+20万元的入门价格=火爆的销量,并且能迅速占领市场。

合资品牌如此,自主品牌也如此。

在SUV市场渐渐站住脚跟的长城哈弗和奇瑞瑞虎如今已有了不少衍生车型,长城哈弗H3、长城哈弗H5、长城哈弗M1、瑞虎3等等,让人眼花缭乱,而令人惊异的是,其中一些并不是SUV。在热门车型上做衍生文章是自主品牌惯用的手法,在丰富车型的同时,能迅速为消费者所熟知,成本低、效率高,尽管存在着一些风险。

首先,当前SUV的增长动力主要来自CUV(即以轿车底盘为设计平台,融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车)。而大排量的SUV(高于2.5升)并没有出人意料的表现。从排量上看,今年一季度2.0升的CUV和2.0升的中型车的销量已接近持平,两者分别销售4101和4728辆。

对于价格敏感型的消费者而言,CUV的出现仅仅是另一种选择而非更好的选择,而其优点难以吸引余下的中高级车消费者,何况其本身也有诸多缺点,很难想象CUV能够继续保持近乎100%的增长,轿车依旧是市场的领导者。

但话说回来,既然SUV能够与中高级车抢市场,难道就不能和紧凑型车抢地盘吗?杭城紧凑型车占车市总销量的仅三分之一,如果能成功地从紧凑型车中抢人头,SUV或能有更大作为。虽说紧凑型车只是中型车的 缩小款 ,但减小的不仅仅是尺寸还有排量,而SUV原本的定义是运动型多功能车。SUV若要和紧凑型车竞争,降低排量是不可避免的,但消费者会接受小排量SUV这样的 山寨货 吗?

杭州作为沿海重要发达城市,其销售趋势对浙江乃至全国车市都有借鉴意义。如何开发SUV余下的潜力,这是一个很值得思考的问题。

SUV在杭城还能继续保持超高速增长吗?

从排量上看SUV的销量,2.0升的车型不仅成为SUV中的销量冠军,更是整个市场的热门车型。去年1 3月,2.0升SUV占SUV车型总销量的48.0%,占所有2.0升车型销量的37.0%,而2.0升车型在杭城整个车市也占据着很大比重,仅次于1.6升。

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