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北京为什么一说地铁减负就要涨价万芳

发布时间:2020-02-14 11:18:31 阅读: 来源:邦定机厂家

北京:为什么一说地铁“减负”就要涨价?

地铁高峰时段加价到五六元都不为过。 今年年初,市政协委员、北京建筑设计院副院长陈杰提案,建议发改委考虑通过 限时加价 的手段,为高峰时段的地铁运营 减负 。此举是为促使一些非上班族选择其他时段乘坐地铁。北京地铁的2元通票制或将有所调整,通过价格杠杆引导市民出行。

但凡乘过北京地铁的人都领略过北京地铁的拥挤,曾有网友发布《北京地铁拥挤手册》,提出了 一看二快三抢占 和 随波逐流、巧用转身 等等乘车技巧。但放眼全国,地铁哪有不拥挤的?坊间不是有这样一个夸张的黑色幽默吗?一哥们儿说北京地铁拥挤不堪,他怀孕的老婆竟被挤流产了;他问上海的地铁是不是好些,上海的哥们儿说更糟:上个月他老婆乘地铁竟然被挤怀孕了!

缓解地铁拥挤的方式多种多样,最笨拙最易激起民意反弹的方式就是车票涨价。不妨先厘清这样的事实:

北京地铁当初设定2元的票价,堪称全国地铁票价最低的城市,其目的正是为了鼓励市民乘坐地铁,以缓解交通拥堵。据悉,北京居民上下班或上下学,拥堵经济成本为335.6元/月,为全国之首。而相对发达的地铁网络和低廉的地铁票价,的确吸引不少市民坐地铁,就极大地缓解了地面交通拥堵。简言之,低票价为北京拥堵发挥了不可估量的作用。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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